42crmo4退火板性能：這種鋼具有良好的可加工性
奧泰擁有20多年的售前和售后特殊鋼，可以幫助分銷商和最終用戶避免所有可能的欺詐和欺騙。我們的鋼材符合DIN / ASTM / EN / JIS等不同的國際標準。今天我們將討論42CrMo4退火板的性能。

42crmo4退火板性能：該鋼具有良好的可加工性，加工變形小，抗疲勞性能相當好。

在鋼的淬透性上，42CrMo4熱處理具有良好的強度和良好的綜合機械性能，良好的可制造性，高產(chǎn)率。最高溫度為427攝氏度。 42CrMo4板材強度高，淬透性高，韌性好，淬火變形小，高溫蠕變斷裂強度高。它用于制造強度比35CrMo鋼更高，回火截面更大的鍛件，例如機車牽引的大齒輪，增壓器驅(qū)動齒輪，后軸，連桿和彈簧夾，以及較大的載荷，也可用于鉆桿。深度在2000m以下的油的接頭和釣魚工具，可用于折彎機模具等。

客戶的故事
我們想與您分享我們客戶的真實案例。巴拉圭的Anthony向我們詢問了42CrMo4合金鋼板。由于時間緊迫，他需要在45天內(nèi)收貨。對我們來說這沒問題，因為我們每天庫存1000噸。客戶下訂單后，我們準備了他的42CrMo4合金鋼板，準備在第二天準備好。我們還協(xié)助客戶找到最快的交貨期，并在45天內(nèi)將貨物交付給客戶。

連續(xù)8年沒有質(zhì)量事件抱怨，重復(fù)訂單率超過80％。 Otai承接所有訂單，以結(jié)束并解決客戶的問題，毫不猶豫地承擔責任。當難以獲得定制的特種鋼時，Otai會完全滿意地解決。
　　當前，全球經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇。7月份全球制造業(yè)PMI(采購經(jīng)理指數(shù))為51.3%，連續(xù)3個月環(huán)比上升。同時，國內(nèi)經(jīng)濟加快恢復(fù)，市場情緒持續(xù)修復(fù)，宏觀利好政策加快落地。筆者認為，在需求引領(lǐng)、政策“護航”、資金推動下，年內(nèi)鋼價將震蕩上行，有望在10月、11月份創(chuàng)全年高點。鋼市總體將呈現(xiàn)“強宏觀、強需求、低利潤、高成本、高供應(yīng)、高庫存”格局。年內(nèi)鋼市基本面具有以下特點：

　　一是宏觀經(jīng)濟繼續(xù)復(fù)蘇。隨著新冠肺炎疫情防控形勢不斷好轉(zhuǎn)，在寬松的貨幣政策和擴張的財政政策助力下，全球經(jīng)濟將繼續(xù)緩慢復(fù)蘇。今年是中國完成全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，“六穩(wěn)”“六保”將持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)經(jīng)濟將保持偏強的復(fù)蘇態(tài)勢。

　　二是大宗商品價格呈“V”形反轉(zhuǎn)。隨著全球貨幣“大放水”，資金流動性寬裕，大宗商品市場延續(xù)上漲態(tài)勢，價格總體呈“V”形反轉(zhuǎn)，對工業(yè)品市場需求形成提振。

　　三是粗鋼高供應(yīng)壓力不減。當前，在利潤驅(qū)動下，國內(nèi)長流程鋼廠生產(chǎn)積極性較高，高爐開工率維持高位，電爐開工率有望見頂回落。疊加海外鋼廠加快復(fù)產(chǎn)、國內(nèi)新增產(chǎn)能釋放，我國鋼材出口下降、進口增加，間接增加了國內(nèi)市場供給壓力。

　　鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2161.02萬噸、生鐵1906.30萬噸、鋼材2067.86萬噸;本旬平均日產(chǎn)粗鋼216.10萬噸、生鐵190.63萬噸、鋼材206.79萬噸，環(huán)比分別增長0.35%、負0.56%、3.45%，同比分別增長5.20%、3.99%、6.15%。

　　四是后期需求仍有增長空間。進入第三季度，南方地區(qū)多發(fā)強降雨，影響施工近1個多月。8月份，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)出現(xiàn)“趕工潮”，鋼材需求逐步增多?？紤]到今年第四季度北方地區(qū)進入采暖季及環(huán)保限產(chǎn)等因素，筆者預(yù)計，在10月、11月份，下游行業(yè)將再次進入“趕工潮”，預(yù)計后期需求仍有增長空間。

　　五是高庫存依然是市場常態(tài)。隨著下游需求逐步釋放，鋼材庫存有望進入下降通道，但在高產(chǎn)量影響下，高庫存依然是市場常態(tài)。

　　鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月中旬，20個城市五大品種鋼材社會庫存達1218萬噸，旬環(huán)比減少23萬噸，下降1.9%;比今年初庫存增加536萬噸，上升78.6%。重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存達1372.51萬噸，旬環(huán)比減少26.66萬噸，下降1.91%;比今年初庫存增加419.26萬噸，上升43.98%。

　　筆者認為，高庫存不是影響鋼價走勢的核心驅(qū)動因素，核心驅(qū)動因素在需求端。

　　六是原燃料成本支撐較強。筆者預(yù)計，年內(nèi)鐵礦石供應(yīng)將由偏緊轉(zhuǎn)向平衡，鐵礦石價格有望高位回落;焦炭供應(yīng)將呈緊平衡態(tài)勢，預(yù)計第四季度供應(yīng)缺口加大;煤炭供需矛盾不大，政策維穩(wěn)意圖明顯，價格將穩(wěn)中偏強;廢鋼供應(yīng)將相對平衡。
《中國冶金報》（2020年09月01日 07版七版）