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根據(jù)鍛造溫度，鍛造可分為熱鍛造，冷鍛造和熱鍛造。大多數(shù)擬鍛造的金屬零件都是在熱鍛下進(jìn)行的。

熱鍛是最廣泛使用的鍛造工藝。在熱鍛工藝中，在高于金屬的再結(jié)晶溫度的溫度下進(jìn)行鍛造，這意味著在金屬中形成新晶粒的溫度。為了避免金屬在變形過程中發(fā)生應(yīng)變硬化，這種極高的熱量是必需的。

在工業(yè)制造過程中的實(shí)際條件下，摩擦是該過程的一部分。模具工作界面處的摩擦力阻止了材料在表面附近的擴(kuò)散，而中心的材料則更容易膨脹。結(jié)果是為零件創(chuàng)建了桶形形狀。這種效應(yīng)在金屬鍛造方面被稱為滾磨。滾磨通常是不希望的，并且可以通過使用有效的潤滑來控制。在熱鍛制造過程中通常要增加滾磨效果的另一個(gè)考慮因素是鐵水和冷卻器模具之間的熱傳遞?？拷＞弑砻娴慕饘俚睦鋮s速度比朝向零件中心的金屬的冷卻速度快。較冷的材料比中間的較熱的材料更不易變形，并且膨脹較小，

熱鍛的優(yōu)點(diǎn)是：

高應(yīng)變率，因此金屬易于流動(dòng)。 重結(jié)晶和回收是可能的。 所需的力較小。

熱鍛的缺點(diǎn)是：

高溫下潤滑很困難。 氧化和結(jié)垢發(fā)生在工件上。 表面光潔度差。 較小的精確公差。 冷卻過程中材料可能會(huì)翹曲。 如何識(shí)別熱鍛工藝？

在金屬的重結(jié)晶溫度以上會(huì)發(fā)生熱鍛。同源溫度（TH）用于將其與冷鍛過程區(qū)分開（指熱鍛與冷鍛）。

TH = 0.6 x TS（TS：材料的熔化溫度–所有數(shù)字均以K為單位）

如果過程溫度高于TH，則將過程定義為熱鍛。這并不一定意味著需要加熱材料。在低熔點(diǎn)金屬（例如鉛）中，重結(jié)晶在室溫下發(fā)生。

熱成型的特征效應(yīng)是在高于TH的溫度下材料強(qiáng)度顯著降低（屈服應(yīng)力）。形成成分變成“面團(tuán)”稠度。

重結(jié)晶是金屬晶格結(jié)構(gòu)的新形成，這是造成這種情況的原因。通過金屬中現(xiàn)有的應(yīng)變硬化（位錯(cuò)密度）的降低，位錯(cuò)的動(dòng)員（熱活化）以及在鍛造步驟期間和之后發(fā)生的交換恢復(fù)和再結(jié)晶過程，可以實(shí)現(xiàn)非常高的可成形性。因此，當(dāng)目標(biāo)是通過成型實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的3D幾何形狀時(shí)，可使用熱鍛。此外，它還可以處理難以形成的材料，這種材料只能在冷的情況下有限地形成。由于在 4140鋼材熱鍛條件下強(qiáng)度降低，與冷成形相比，可以降低工藝的力和工作需求。

重結(jié)晶通過微觀結(jié)構(gòu)的完全重整（可能是多次）來負(fù)責(zé)形成相對(duì)較細(xì)粒度的微觀結(jié)構(gòu)。它具有強(qiáng)度和延展性的最佳組合。這種情況使熱鍛成為生產(chǎn)高應(yīng)力安全組件最重要的制造工藝之一

熱鍛的應(yīng)用

伴隨著高溫的再結(jié)晶和增強(qiáng)的可成型性使得能夠精確調(diào)節(jié)非常細(xì)晶粒的微觀結(jié)構(gòu)。與其他任何成型工藝相比，強(qiáng)度-耐久性組合的指定范圍更廣，在所有對(duì)零件有特殊要求的高工作負(fù)載（靜態(tài)和動(dòng)態(tài)）的情況下，熱模鍛件都可以作為制造工藝。通常，此類組件稱為“安全關(guān)鍵部件”。因此，汽車和航空航天領(lǐng)域代表了熱鍛件最重要的買家市場(chǎng)。

汽車應(yīng)用的熱鍛件

鋼鍛件主要用于汽車鍛件。由于對(duì)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的需求不斷增加，鍛造鋁合金正在不斷增長(zhǎng)。鎂的使用很少。

在批量生產(chǎn)中，零件在閉模鍛造過程中以中小型系列進(jìn)行鍛造。這使得能夠使用具有高強(qiáng)度和工作性能的大多數(shù)自動(dòng)化組件。

下面列出了許多典型的汽車鍛件。這些示例適用于乘用車和商用車：

發(fā)動(dòng)機(jī)零件：活塞，連桿，凸輪，凸輪軸，曲軸，氣門，分配器殼體，平衡軸 驅(qū)動(dòng)齒輪：所有類型的小齒輪，同步器環(huán)，無級(jí)變速器，… 動(dòng)力總成：法蘭叉架和軸架，輪轂，驅(qū)動(dòng)軸，萬向節(jié)，關(guān)節(jié)盤 底盤系統(tǒng)：輪架，軸頸，樞軸軸承，軸頭，球頭，轉(zhuǎn)向桿，轉(zhuǎn)向桿，前橋橫梁，叉臂，…… 制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)盤，制動(dòng)架，制動(dòng)缸，制動(dòng)手柄

航空航天應(yīng)用的熱鍛件

機(jī)身部件，例如門和翼，肋骨，窗框的配件 帶有渦輪葉片，推進(jìn)錐，盤，控制桿的發(fā)動(dòng)機(jī) 尾翼的配件和導(dǎo)軌 起落架：托架，緊固件，銷釘 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)：配件，轉(zhuǎn)子頭，變速箱蓋

在航空航天領(lǐng)域，除了鋼鍛件外，還使用高強(qiáng)度和耐高溫的特殊材料，例如鎳基和鈦合金，以及輕型建筑材料，例如鍛造鋁合金和鎂。

其他應(yīng)用領(lǐng)域

熱鍛件不限于汽車和航空航天應(yīng)用。此外，還有其他一些重要的應(yīng)用領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域中，熱鍛件可以展示其優(yōu)勢(shì)：

建造業(yè) 機(jī)械工業(yè) 農(nóng)業(yè) 國防工業(yè) 鋼結(jié)構(gòu) 離岸產(chǎn)業(yè) 衛(wèi)生部門 精密工程和制表業(yè)

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